图片来源：度哥从暗戳戳内涵，到隔空互怼，再到公开举报，这两年，车企间的厮杀变得空间激烈5月25日上午，长城汽车突然抛出的一纸声明就震惊了全行业，直接冲上微博热搜，并且把“老对手”比亚迪打得措手不及声明中，长城汽车直指比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞甚至在下面留言写道：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡益阳黑龙江防爆卷帘门别人的路，也不会让自己行得更远”车企“大佬”们打嘴炮见多了，这样的公开举报真是少见，主角还都是自主头部玩家现在的焦点问题是：常压油箱有什么“猫腻”和后果？长城、比亚迪又为何会反目？。
1排放不达标？ ●根据长城汽车的举报内容，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标这里面的关键装置常压油箱成为争议点我们需要先了解下常压油箱和高压油箱以及各自搭配的燃油蒸发控制系统有什么区别。
常压油箱和高压油箱从名称上看就知道它们的耐压度不一样黄河科技学院客座教授张翔向《车圈能见度》表示，一般常压油箱的承压范围是负压-6Kpa、正压4Kpa-7Kpa，高压油箱负压与益阳黑龙江防爆卷帘门常压油箱相同，但是正压能达到35Kpa。
目前最常用的是活性炭罐式油蒸汽吸附装置，由燃油系统和油箱蒸发出来的油气，经储气罐流入炭罐被活性炭所吸附当发动机工作时，在进气管真空度作用下控制阀开启，被活性炭吸附的油气与炭罐下部进入的空气一起被吸入进气管，最后进入气缸被燃烧掉，同时活性炭得到再生。
搭益阳黑龙江防爆卷帘门配常压油箱的一般是燃油蒸发整体控制系统，这种系统仅使用一套油气线路、一套脱附线路、单独一个脱附阀和单一炭罐而搭配高压油箱的则是非整体控制的一种，活性炭罐仅吸附加油时产生的油气，其他非加油过程产生的油气储存在油箱或排放到发动机燃烧。
简单来说，普通的燃油车用常压油箱将油气排到炭罐，再进入发动机燃烧掉就好了但是插电混动车型不是时时刻刻在烧汽油的，长期用电时，发动机不工作，油箱里的油气就无法及时进入发动机被燃烧掉，久而久之堆积在油箱里，常压的油箱承受不住只能排向大气，造成污染。
所以插电混动车型在长期用电时，为了保证油气不会排到大气中，就需要将油气憋在可以负荷高压的油箱内有关专家认为，这一原理下，比亚迪益阳黑龙江防爆卷帘门DM-i是插电混动，当然也应该用高压油箱虽然长城汽车举报声明中的内容尚没有得到监管部门的审查定论，但张翔认为，长城肯定是有相关证据才公开举报的，不然比亚迪一定会直接反击。
从比亚迪的回应看，并没有直接就油箱问题进行反驳，只是指出送检车辆不符合要求2有何后果？ ●此次长城举报比亚迪事件，让《车圈能见度》想到了曾经的格力和奥克斯、加多宝和王老吉，都引发了很大的舆论声浪目前舆论也是分成了两派，一部分人觉得是长城格局小了，自主品牌应该携手发展，而不是“窝里斗”；另一部分人觉得，有问题就得改，行业发展需要竞争，更需要懂的人来监督和揭短。
在官方审查结果出来之前我们不好轻易下判断，只是先谈谈此次事件暴露出的问益阳黑龙江防爆卷帘门题和会产生的后果首先暴露出国内新能源汽车在野蛮生长的过程中，相关标准和监管还存在不足比如在排放标准上，虽然说插电混动车一般都符合国六B标准，但具体是否符合还需要看车型和生产厂家的实际情况，像在电动模式下常压油箱造成的油气蒸发增大情况就未考虑到。
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“属实的话，比亚迪可能会面临大规模的召回，更严重点罚款、禁售相关车型都有可能”作为参考，我们可以回忆下当年的大众“益阳黑龙江防爆卷帘门
违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014款和2015款帕萨特2018年6月13日，德国布伦瑞克检方公布了针对大众汽车的处罚令处罚令依据德国《违反秩序法》，开出了总额为10亿欧元的罚款。
截至2019年12月11日，大众汽车集团因“排放门”付出的经济成本高达300亿欧元虽然事件有益阳黑龙江防爆卷帘门不同，但要知道，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i都是比亚迪的爆款产品，一旦被认定违规，后果也是不堪设想的。
目前看来，长城和比亚迪都没落着好5月25日，股价双双“跳水”，长城汽车报收24.80元/股，下跌6.17%；比亚迪报收255.60元/股，下跌2.41%5月26日，长城汽车再次下跌4.27%至23.74元/股；比亚迪下跌3.37%至246.99元/股。
3为何反目 ●长城汽车与比亚迪有“冲突”不是一次两次了在不久前的长城新车哈弗枭龙的上市发布会上，就被指三句不离比亚迪，处处对标比如提到了关于某品牌存在断A柱、自燃、筷子悬架和恶意控评等问题，只是没有指名道姓。
长城举报后，一些声音也质益阳黑龙江防爆卷帘门疑长城公开举报比亚迪有借此打压对手的嫌疑今年前4个月，长城增长率受阻，销量同比下滑了7%，但是比亚迪的增长率超过了整个行业以前长城的对手是大众、丰田，这几年是比亚迪，秦和宋都是爆款车型。
遥想去年、前年，两家企业还曾互相无偿转让商标2021年，比亚迪将申请注册的“魏”商标转让给长城在此之前，比亚迪基于王朝系列抢注了“魏”商标，长城高端SUV品牌只能选用“WEY”2022年，长城将注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪。
“登陆舰”原是长城为打造坦克高端系列越野车所准备的时任长城汽车魏牌CEO的李瑞峰还曾评价“天下车企一家亲”没想到，在销量的逆转过程中，还是“撕破了脸”事已至此，现在能做的事情就是等，等待相关部门的审查，或者等待对立双方提供的新证据。
这里值得一提的是，知乎上有答主贴出益阳黑龙江防爆卷帘门了两份“发明专利申请”，申请主体都是比亚迪，申请时间分别是2020年6月和2021年3月。
2020年的那份发明名称为用于混合动力车辆的控制方法、控制装置摘要内容显示，该发明在车辆处于电动模式时，以及在炭罐吸附量大于预设值情况下，能够将电动模式切换到混合动力模式，不启动发动机也能实现及时脱附炭罐，有限避免油气泄漏等情况。
2021年的那份主要针对油气管理系统，内容显示，比亚迪发明了一种供液装置以及储液袋，能够及时避免油气增加而导致的燃油箱内压力升高，冷凝后的油气可以直接掉落至油箱内，不需要设置额外的燃油收集结构不过，《车圈能见度》检索发现，这两份申请都还处在“审中”状态，。
作者 | 刘媛媛来源 | 车圈能见度（CarVisibility）END
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